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“新中产”对食物、旅行、孩子的教育、居住环境都会做一系列精心安排。食物的产地、搭配、烹饪方式、吃饭环境都是需要精心筹划的。旅游也不再是几十年前跟着旅行团走走著名景点，而是要主动策划，寻找一些特殊地点。学校不再像以前那样围绕着标准大纲培养孩子，现在，每一所学校都在强调自己的特色，声称要挖掘孩子的特长，因为教育不再是单单为了培养适应社会的能力，而是宣称要塑造“自主、自觉的个人”。“新中产”就在各种选择中组合自己的生活，而且，作为策展人，他们还有一件重要的事情要做，那就是把精心安排的一切展示给大家。

马斯克说现在可以回应一切了。危机始末让马斯克身陷“地狱”正是Model 3，在这款让特斯拉“不成功便成仁”的买菜车发布时，马斯克信心满满，他给出的承诺是2017年结束前月产2万辆。然而等到2018年第一个季度过完，特斯拉工厂交出的季度产能只有1542辆。

（二）关于南海问题。当前南海形势总体稳定向好，这是我们大家特别是域内国家努力的结果，但总有人想在南海兴风作浪、乱中谋利。这里我想和大家探讨几个问题。第一，究竟是谁在威胁南海安全稳定？南海每年10万多艘船只通行，从未有谁遇到什么威胁。反倒是近年来个别域外国家打着所谓维护“航行自由”的幌子到南海显示肌肉。这种在南海投入大量兵力、横冲直撞的行径，恰恰是南海最大的不稳定不确定因素。第二，南海局势乱起来究竟谁受益谁受损？南海一旦乱起来，受损的当然是我们南海域内国家自己。一些国家不远万里把军舰战机开到南海，究竟目的何在？个别大国到处插手地区事务、制造乱局，最终一走了之、留下一堆烂摊子的事例还少吗？第三，维护南海稳定靠域内国家还是域外国家？现在，中国与东盟国家推动“南海行为准则”磋商己取得积极进展。我们希望有关方面不要低估南海周边国家妥处分歧、维护和平的智慧和能力，也欢迎各国提出建设性建议。第四，中国南海岛礁建设是不是军事化？中国在自己领土上开展建设，是主权国家的正当权利。中国在岛礁上搞一点防卫设施是为了自卫。有威胁才有自卫。面对超强武备的军机军舰，我们怎么能不搞点防卫设施呢？

而且三线齐头并进，开始加快特斯拉产能步伐，等到7月1日的时候，马斯克终于可以言辞激励地给全员写内部信说：就在上周，我们完成了5031辆的Model 3量产。特斯拉从“地狱”归来。华尔街的分析师们重新给出高评级，市场情况又开始纷纷利好，股价上涨，而且中国工厂方面也没有受到贸易纠纷影响，顺利签署了协议。

此外，孙世鋐解释，本次地震或与2018年12月16日，发生在宜宾兴文地区的5.7级地震相关联，他表示，这两次地震或属于同一震源，属于“双震性”地震。而从震源深度来看，本次地震震源深度超过10千米，属于构造地震。责任编辑：吴金明本报记者 刘 艳 付丽丽